Contribution à l'étude de fissures longues et courtes se propageant en mode tridimensionnel dans un alliage d'aluminium PDF Download
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Author: Jassim Khadim Issam
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Languages : fr
Pages : 94
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Book Description
Revue des solutions analytiques proposées dans la littérature pour déterminer les facteurs d'intensités de contraintes et les mécanismes mis en jeu dans la propagation des fissures courtes. Analyse du comportement en fatigue des fissures tridimensionnelles. Présentation des résultats expérimentaux sur les fissures courtes prenant naissance sur des surfaces libres. Analyse de l'ensemble des résultats en terme de facteur d'intensité de contrainte efficace sur le concept d'ouverture fermeture de la fissure.
Author: Jassim Khadim Issam
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Languages : fr
Pages : 94
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Revue des solutions analytiques proposées dans la littérature pour déterminer les facteurs d'intensités de contraintes et les mécanismes mis en jeu dans la propagation des fissures courtes. Analyse du comportement en fatigue des fissures tridimensionnelles. Présentation des résultats expérimentaux sur les fissures courtes prenant naissance sur des surfaces libres. Analyse de l'ensemble des résultats en terme de facteur d'intensité de contrainte efficace sur le concept d'ouverture fermeture de la fissure.
Author: Catherine Gounet-Lespinasse
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Languages : fr
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LE BUT DE CETTE ETUDE EST DE CARACTERISER LES PROPRIETES DE FISSURATION PAR FATIGUE D'UN NOUVEL ALLIAGE D'ALUMINIUM-LITHIUM, LE 8090, ET DE LES COMPARER AVEC CELLES D'ALLIAGES UTILISES COURAMMENT DANS L'INDUSTRIE AERONAUTIQUE. TROIS ETATS THERMIQUES ONT ETE ETUDIES AVEC DES RAPPORTS DE CHARGES VARIANT DE R=0,01 A R=0,7. L'INFLUENCE DE L'ENVIRONNEMENT EST DEFINIE PAR DES ESSAIS EFFECTUES DANS DIVERS MILIEUX: AIR HUMIDE (60% RH), ARGON SEC, EAU DISTILLEE, SOLUTION SALINE (3,5% NACL). IL APPARAIT QUE LE 8090 OFFRE UN TRES BON COMPORTEMENT EN FISSURATION PAR FATIGUE AUSSI BIEN DANS L'AIR QUE DANS L'EAU SALEE. SOUMIS A UNE SURCHARGE UNIQUE DE TRACTION, LE 8090 PRESENTE UN TRES GRAND NOMBRE DE CYCLES DE RETARD. LES MECANISMES DE FISSURATION PAR FATIGUE ACTIFS DANS L'AIR SONT ANALYSES GRACE A UNE ETUDE FRACTOGRAPHIQUE DETAILLEE ET PAR UNE QUANTIFICATION DE LA RUGOSITE DES FACIES DE RUPTURE. LES DIFFERENCES DE COMPORTEMENT ENTRE LES TROIS ETATS THERMIQUES SONT DISCUTEES EN TENANT COMPTE DES EFFETS DE MICROSTRUCTURE DE PREMIER ORDRE, DE FERMETURE, ET D'ENVIRONNEMENT. LES FAIBLES VITESSES DE PROPAGATION DE L'ETAT SOUS-VIEILLI DANS LE DOMAINE DU SEUIL DE FISSURATION SONT ATTRIBUEES A UN MECANISME DE FISSURATION PLANAIRE. POUR LES REVENUS LES PLUS LONGS, CE MECANISME DE FISSURATION PLANAIRE DEVIENT ACTIF LORSQUE LA DEFORMATION PLASTIQUE EN POINTE DE FISSURE EST SUFFISANTE POUR CISAILLER LA PHASE S. LES OBSERVATIONS FRACTOGRAPHIQUES, LES MESURES DE RUGOSITE, ET LE COMPORTEMENT EN FISSURATION PAR FATIGUE APPORTENT DES ELEMENTS CONCORDANTS
Author: Olorunnisola Oni
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Languages : fr
Pages : 86
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Le travail a été entrepris afin de pouvoir comparer le comportement des grandes et des petites fissures de fatigue dans deux alliages identiques en acier à haute résistance (le 30 NCD16 et le 16 NCD13). Pour arriver à ce but, les éprouvettes compactes entaillées ont été choisie pour l'étude du comportement des grandes fissures et les essais effectués nous ont permis de déterminer le seuil de non-fissuration de ces matériaux. Quant au comportement des petites fissures, les barreaux micro-entaillées en flexion ont été utilisés. L'ensemble de nos études nous ont permis d'avancer les conclusions suivantes : malgré une légère différence entre les caractéristiques mécaniques (telles que la limite d'élasticité, la résistance à la rupture, la striction et l'allongement) des deux matériaux, le seuil de non-fissuration de l'acier 30 NCD16 est approximativement deux fois plus grand que celui du 16 NCD13. Les valeurs moyennes du seuil retenues sont de 3MPaVm (16NCD13) et de 6MPaVm (3ONCD16). Dans une éprouvette micro-entaillée particulièrement par électroérosion, et au début de la fissuration, il n'y a jamais une seule fissure, mais plusieurs petites fissures non-traversantes qui se propagent à grand nombre de cycles à l'intérieur de l'éprouvette sans aucune indication à l'extérieur. Les petites fissures non-traversantes s'amorcent soit à partir des irrégularités soit à partir des irrégularités en combinaison avec les inclusions dans la matrice. Quel que soit le matériau choisi, le 30 NCD16 ou le NCD13, ces petites fissures se propagent différemment des grandes fissures et peuvent se propager pour des valeurs du facteur d'intensité de contrainte K inférieur à celle du seuil de non-fissuration du matériau.
Author: Jean-Robert Desforges
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Languages : fr
Pages : 203
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L'UTILISATION DES ALLIAGES D'ALUMINIUM DE TYPE 2024 ET 7075 EST TRES REPANDUE DANS L'INDUSTRIE AERONAUTIQUE. UNE MEILLEURE CONNAISSANCE DE LA TOLERANCE AU DOMMAGE DE CES MATERIAUX IMPLIQUE L'ETUDE DE LA PROPAGATION DES FISSURES DES LEUR APPARITION. LES FISSURES COURTES ETUDIEES ONT ETE OBTENUES A PARTIR D'EPROUVETTES LISSES SOLLICITEES EN TRACTION ONDULEE. POUR UN MEME NIVEAU MAXIMUM DE CONTRAINTE IMPOSEE, DES VITESSES DE PROPAGATION PLUS ELEVEES SONT OBSERVEES SUR LES FISSURES COURTES PAR RAPPORT AUX FISSURES LONGUES. LA CROISSANCE DES FISSURES PEUT ETRE DECRITE A L'AIDE DES LOIS DE PROPAGATION EFFECTIVE DES FISSURES LONGUES, C'EST-A-DIRE CORRIGEE DE L'EFFET DE LA FERMETURE, ET EN TENANT COMPTE DES MECANISMES MIS EN JEU SELON LES MICROSTRUCTURES ET LES CONDITIONS D'ENVIRONNEMENT
Author: LAURENCE.. FARCY
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Languages : fr
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CE TRAVAIL EST LIE AU COMPORTEMENT EN FATIGUE DE TOLES MINCES EN ALUMINIUM LITHIUM 2091 T8X, EN COMPARAISON DE L'ALLIAGE CONVENTIONNEL 2024 T3. ISSUE D'UNE COLLABORATION ENTRE L'UTC ET L'AEROSPATIALE, CETTE ETUDE PORTE SUR LA COMPREHENSION DES MECANISMES D'ENDOMMAGEMENT PAR FATIGUE DE CES ALLIAGES, EN RELATION AVEC LA MICROSTRUCTURE. TROIS DOMAINES ONT ETE SUCCESSIVEMENT ETUDIES: 1) L'AMORCAGE, LA LIMITE D'ENDURANCE DU 2091 EST INFERIEURE A CELLE DU 2024; CE COMPORTEMENT EST CORRELE A UNE MOINS BONNE RESISTANCE DU 2091 VIS-A-VIS DE L'AMORCAGE ET PLUS PRECISEMENT AUX CARACTERISTIQUES MECANIQUES DE LA PHASE R (FRAGILITE); 2) LA PROPAGATION DES PETITES FISSURES (NATURELLES ET TRIDIMENSIONNELLES), L'APPLICATION DE LA MLER N'EST ENVISAGEABLE QU'AU-DESSUS D'UNE LONGUEUR CRITIQUE DE FISSURE EN SURFACE (COMPARAISON POSSIBLE AVEC LES FISSURES LONGUES); AU-DESSOUS DE CETTE VALEUR, L'INFLUENCE DE LA MICROSTRUCTURE EST TROP IMPORTANTE; 3) L'EVOLUTION DES FISSURES LONGUES, LES COURBES CLASSIQUES DE FISSURATION DU 2091 PRESENTENT UN PALIER DE VITESSES POUR DES VALEURS DU FACEUR D'INTENSITE DE CONTRAINTE BIEN DETERMINEES, CE PALIER RESULTE DE LA COMBINAISON DE PLUSIEURS PARAMETRES, TELS QUE MODES DE DEFORMATION, ZONE PLASTIQUE CYCLIQUE, TEXTURE, EFFET FERMETURE ET ENVIRONNEMENT
Author: Alain Clérivet
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Languages : fr
Pages : 300
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Les travaux présentés dans ce mémoire apportent une contribution à la modélisation de la propagation des fissures dans des alliages d’aluminium à hautes résistances. Modélisation qui repose avant tout sur les mécanismes d’ouverture-fermeture (effet de talonnage) des lèvresde la fissure mis en évidence par Elber (1971). Une analyse des modalités d’ouverture des fissures dans des éprouvettes épaisse a permis de clarifier le concept d’Elber longtemps controversé. Elle a été rendue possible grâce à la mise au point de techniques permettant de rendre compte aussi bien du comportement global que local de l’éprouvette fissurée. Cette double technique a permis de conclure quant aux effets éventuels d’un environnement agressif liquide sur les mécanismes d’ouverture des fissures dans des éprouvettes épaisses. Cependant les paramètres d’ouverture sont difficilement quantifiables à partir d’essais effectués sur telles éprouvettes d’autant que les paramètres mécaniques sont variés. Ainsi l’effet d’histoire (contrainte moyenne, surcharge, sous-charge....) a-t-il été étudié, dans un premier temps, à partir de plaques minces où un état de contrainte plane prédomine. Conditions d’essais similaires à celles retenues par Elber. L’étude des mécanismes macro- et microscopiques a permis de valider certaines hypothèses avancées par l’auteur concernant les changements d’amplitude variable. Les résultats ont donné lieu à une modélisation de l’effet de variation temporaire du chargement. Les relations établies peuvent être appliquées à des cas de chargement complexe. Par ailleurs l’étude des mécanismes d’ouverture dans le cas où la propagation s’effectue principalement en état de déformation plane, a été conduite à l’aide d’éprouvettes massives contenant des défauts bidimentionnels (quart ou demi-cercle). Ce mode de propagation représente un cas pratique très fréquent. A nouveau l’influence des paramètres mécaniques a été étudié en terme d’ouverture effective. De là, il a été possible de conclure quant à l’influence de l’état de contrainte sur la propagation que ne le permettait l’étude conduite à partir des éprouvettes épaisses. Par ailleurs, deux mécanismes principaux ont été mis en évidence l’un est du à un effet de talonnage, l’autre est lié à l’évolution de la forme du front de fissure qui joue un rôle majeur dans la détermination du facteur d’intensité de contrainte local. Ils fournissent une explication, de l’effet de surcharge sur éprouvettes épaisses contenant des défauts linéaires.
Author: Abderrahim Zeghloul
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Languages : fr
Pages : 228
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ETUDE COMPARATIVE DANS L'ALLIAGE D'ALUMINIUM 7075 DANS TROIS CONDITIONS DE REVENU ET DANS L'ACIER E460 DANS DIFFERENTES CONDITIONS D'ENVIRONNEMENT: AIR, VIDE, ENVIRONNEMENT INERTE CONTENANT DES TRACES DE VAPEUR D'EAU. LE COMPORTEMENT DES FISSURES COURTES AINSI QUE DES FISSURES LONGUES PEUT ETRE DECRIT PAR DES LOIS UTILISANT LE FACTEUR D'INTENSITE DE CONTRAINTE EFFECTIF. ANALYSE DE L'AGRESSIVITE DE L'ENVIRONNEMENT AMBIANT A L'AIDE D'UN MECANISME DE FRAGILISATION PAR HYDROGENE. PROPOSITION A PARTIR D'UN MODELE DU PHENOMENE DE FERMETURE DE FISSURE D'UNE RELATION D'EQUIVALENCE ENTRE FISSURES COURTES ET LONGUES PERMETTANT UNE PREVISION CONSERVATIVE DE LA DUREE DE VIE
Author: Florentinus Adiwijayanto
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Languages : fr
Pages : 234
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CETTE ETUDE A POUR OBJET DE COMPARER LES MECANISMES DE FISSURATION PAR FATIGUE D'UN ALLIAGE D'ALUMINIUM-LITHIUM DU TYPE 8090C T851 ET LE 2024 T351, SOUS CHARGEMENTS D'AMPLITUDE CONSTANTE ET SOUS SPECTRES REPRESENTATIFS DES SOLLICITATIONS SUBIES PAR L'INTRADOS D'UNE AILE D'AVION. SOUS CHARGEMENT D'AMPLITUDE CONSTANTE, LA RESISTANCE A LA FISSURATION, A L'AIR ET SOUS VIDE, DU 8090C T851 EST SUPERIEURE OU EGALE A CELLE DU 2024 T351. LA DIFFERENCE S'AMENUISE LORSQU'IL S'AGIT D'ESSAIS A L'AIR ET A R ELEVE. CE COMPORTEMENT EST ATTRIBUE A L'EFFET DE FERMETURE. SOUS CHARGEMENT D'AMPLITUDE VARIABLE, LA RESISTANCE A LA FISSURATION SOUS VIDE DE L'ALLIAGE ALUMINIUM-LITHIUM EST NETTEMENT SUPERIEURE A CELLE DE L'ALLIAGE 2024 ALORS QUE, SOUS AIR, LES VITESSES DE FISSURATION SONT QUASI SIMILAIRES POUR LES DEUX ALLIAGES. L'ETUDE DES MICRO-MECANISMES PERMET D'IDENTIFIER TROIS MECANISMES PRINCIPAUX: 1) UN MECANISME APPELE STADE I-LIKE, A CARACTERE CRISTALLOGRAPHIQUE DOMINANT DU A L'ACTIVATION D'UN SEUL SYSTEME DE GLISSEMENT SELON UN PLAN 111, 2) UN MECANISME ASSOCIE A LA PROPAGATION SUIVANT UN PLAN 100 PAR ACTIVATION DE GLISSEMENT SELON DEUX PLANS 111, 3) LE MECANISME ASSOCIE A L'ACTIVATION DE PLUSIEURS SYSTEMES DE GLISSEMENT SIMULTANES (STADE II) AVEC UN PLAN MOYEN DE FISSURATION 100. L'ANALYSE QUANTITATIVE DES FACIES DE RUPTURE MONTRE QUE DANS LE 8090C T851 LE MODE DE RUPTURE PREDOMINANT DEPEND DES CONDITIONS DE SOLLICITATION ET D'ENVIRONNEMENT, TANDIS QUE DANS LE 2024 T351, LE MECANISME DE FISSURATION PREDOMINANT EST TOUJOURS LE STADE II. CETTE ANALYSE PERMET D'ETABLIR DES MODELES DE PREVISION DE DUREE DE VIE
Author: Tien Dung Do
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Languages : fr
Pages : 0
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La taille de la zone plastique en pointe de fissure dans un matériau est directement liée au facteur d'intensité de contrainte pour une configuration donnée. Cette étude utilise la technique d'indentation avec une très faible charge afin d'étudier la taille de la zone plastique cyclique et monotone au voisinage de la fissure. La zone plastique est caractérisée par la relation entre la dureté, le module réduit, le travail élastique, le travail plastique, l'indice de plasticité et la distance par rapport à la pointe de fissure. Les essais sont menés sur une éprouvette CT pour un alliage d'aluminium 2024T351. Dans une étude complémentaire, le contour des zones plastiques en fond de fissure en mode mixte, le rayon minimum de zone plastique (MPZR) et la direction de la fissure initiale pour l'alliage d'aluminium 2024T351 sur un “Compact Tension spécimen” est déterminé en utilisant le logiciel Matlab. Nous avons calculé la forme, la taille de la zone plastique au fond de fissure, le rayon minimum de la zone plastique par rapport à l'angle de chargement et le facteur d'intensité de contrainte en utilisant le critère de Von Mises. L'étude est effectuée pour les divers angles de chargement. Nous avons constaté que le chargement en mode mixte (13 = 600) est le plus néfaste pour le matériau.
Author: Bin Xing
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Languages : fr
Pages : 124
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Book Description
Le travail de cette thèse comprend l'étude du phénomène de la distribution de la durée de vie de fatigue, qui présente deux zones pour l'alliage aluminium des séries 2000 et 7000. De nombreuses éprouvettes sont soumises à des chargements d'amplitude constante. Les résultats d'essais sont analysés par la méthode statistique. Les surfaces de rupture et les surfaces libres des éprouvettes sont observées et analysées pour étudier le mécanisme d'amorçage des fissures. Les fissures courtes sont observées et étudiées avec plusieurs méthodes d'examen améliorées. Enfin, une nouvelle courbe de Wolhler est établie avec tous les résultats d'étude. Avec cette courbe, un moyen de prévision de vie de l'amorçage des fissures est donc trouvé. Il est facile à utiliser dans les cas rencontres usuellement dans le mode aéronautique.
